recalibreur de collet a bushing REDDING

reglage du recalibreur competition

Pour désarmorcer je fais avec marteau et barre a mine. Pour l'enfoncement marteau tout seul et ca marche très bien .

Salut
Sur le JO en 338 il faut retirer le bushing pour désamorcer , donc il faut faire en 2 fois . Une premiere on désamorce , ensuite on recalibre le collet
Avec le bushing pas moyen de désamorcer
@+
papy09

31 francs a écrit:

Pour désarmorcer je fais avec marteau et barre a mine. Pour l'enfoncement marteau tout seul et ca marche très bien .

et pour la poudre tu te sers pas d'une mini pelle?

Vous pouvez répéter , j'ai pas compris la question

Je rcapépète pour Fotoflou qui vient de se réveiller en sursaut :
Pour régler l'enfoncement vous prenez quoi comme mesure ? l'AOL ( ) ou un point de référence sur l'ogive ?

Nan , un coup de marteau sur la pointe de l'ogive

Va z'être belle l'ogive mettre un bet'che eud boid entre deux
de la douceur le brutus de 5 kg.

31 francs a écrit:

Je rcapépète pour Fotoflou qui vient de se réveiller en sursaut :
Pour régler l'enfoncement vous prenez quoi comme mesure ? l'AOL ( ) ou un point de référence sur l'ogive ?

Désolé, pour moi le post démarre au message de Guy avec le réglage d'outil, mais je n'avais pas la question de départ, donc je ne comprenais pas

Bonjour messieurs, je viens justement d'acheter un jo Redding de compet. et j'ai deux petites questions: est il nécessaire de lubrifier la douille si je recalibre juste le collet et à quoi correspond les graduations sur le micromètre

Il est inutile de lubrifier ton etui aussi bien avec un bushing titane ou acier.

Le micrometre te sert a regler la valeur de ton recalibrage sur le collet.
Sur le positionneur il te servira a regler la valeur d enfoncement de ton ogive.

merci, mais pour le micromètre je voulais savoir si les graduations sont en millimètre ou pouce

Le vernier est en pouces.

Entre deux traits : 1/1000ème de pouce soit 0.0254 millimètres.

Merci pour l'info

Bonjour, j'ai un petit problème avec le bushing, en faite il me marque le collet avec plusieurs rayures verticale. Avez vous déjà rencontrer ce problème ? au faite c'est un bushing acier

il est peut-être rayé !

Dans ce cas il faudra peut graisser tes etuis ou bien passer de la paille de fer hyper fine afin de lisser l interieur de ton bushing.

Perso je n ai jamais rien remarque de tel avec un bushing acier,je tiens a preciser que je ne graisse pas mes collets.

Oui, j'ai pue lire que beaucoup ne graissé pas les collets, ca va me donne du boulot en plus

En ce qui me concerne, je lubrifie mes colelts avant recalibrage au bushing.

J'avais commencé avec de la poudre de graphite et maintenant je suis passé au kit NECO (vendu lui aussi par ESP) qui permet une lubrification légère intérieur et extérieur avec du moly.

Le truc, c'est d'éviter d'avoir besoin de dégraisser les collets avant chargement, ce que permettent aussi bien la poudre de graphite que le moly du kit. Mais si jamais on met un truc gras sur le collet, il y a intérêt à s'assurer que le collet est vraiment sec avant de mettre la poudre dans l'étui ! Sinon, bonjour les emm .....

Bien le nettoyer avec des cotons tige et un peu d'alcool a 70° et voilà

Je vais le passer a la paille de fer pour voir, et si ca ne va pas commander un autre bushing.

pas besoin de recommander un autre bushing

simplement avec du papier de carrossier 1000 ou 1200 (jamais essayé avec de la laine d'acier, mais ça peut le faire,avec la plus fine)

de polir le chanfrein d'entrée du bushing

pour ceux qui ne lubrifient pas, et ceux qui n'ébavurent pas

c'est le résultat du collage des particules de laiton

on retrouve le même phénomène sur un FL standard

papounet a écrit:

il est peut-être rayé !

si le collet est rayé , donc un creux , dans le bushing cela ne peut être

qu'un surplus de matière dû a des inclusions de laiton

A mon avis il n'est pas rayé, tu a raison Karlgustav96 il dois y avoir des particule de laiton

Personnellement j'utilise les brosses à collet Lyman.
La boite contient un tube de poudre de mica.
Je l'utilise depuis au moins 5 ans et le tube est à moitié plein.
Je verse un peu de mica au fond du réceptacle prévu dans la boite, j'enfonce le collet dedans, le retire et le passe dans la brosse adéquate. Ensuite je recalibre le collet, le mica laisse une trace à la base du collet là ou s'arrête le bushing.
Le mica aura aussi pour effet de permettre une meilleure introduction de la balle et surtout c'est un produit sec et ne risque pas de polluer la poudre.