Vrai ou pas

Va savoir????


Objet : Information sur vos plaques d'immatriculation auto

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Voici une information intéressante et confirmée par un avocat :
A propos de vos plaques d'immatriculations de voiture.
Depuis le traité de Maastricht, la plaque avant est blanche et la plaque arrière est jaune…
Jusque là rien d'extraordinaire. Depuis plusieurs mois, quand vous achetez une voiture neuve ou d'occasion, on vous demande, avec plus ou moins d'insistance, si vous ne voulez pas deux plaques blanches (l'arrêté du 27 avril 2007 modifiant l'arrêté du 1er juillet 1996, laisse aujourd'hui le choix entre une plaque jaune ou blanches à l'arrière d'un véhicule automobile).
Mais pourquoi ????
> Vous avez peut être remarqué que sur les routes tous les nouveaux radars étaient à prise de vue arrière, ainsi que tous ceux qui sont remplacés par la nouvelle génération. Officiellement, c'est pour pouvoir flasher les motos.
Oui mais voilà ! Les plaques jaunes des autos, suivant la luminosité du jour, floutent plus ou moins les photos des radars. C'est pourquoi, il a pu vous arriver que vous ayez été flashé alors que vous n'avez jamais votre P.V. Les photos n'étant pas exploitables, le chiffre d'affaire des P.V. a chuté. Et comme il y a de plus en plus de photos inexploitables, du fait que les radars sont de plus en plus orientés en prise de vue arrière, les ministères intéressés voudraient des plaques blanches des deux côtés du véhicule. C'est pour cela que l'on voit, avec les nouvelles immatriculations, des voitures avec une plaque blanche à l'arrière qui n'aurait pas été conforme il y a seulement deux ans.
VOUS N'AVEZ AUCUNE OBLIGATION D'ACCEPTER DEUX PLAQUES BLANCHES
> La loi européenne de 1998 n'a pas été modifiée et le dernier arrêté en vigueur en France, c'est celui du 27 avril 2007 qui vous laisse le choix !
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C'est totalement et mes sources sont fiables

je le savais, tout pour nous pomper le fric.
et ils vont nous faire des campagnes de sécurité après ça.
arffffffffffffff ça me dégoute.

bon a savoir merci

c'est noté

mais bien sûr que c'est avant tout une question de fric

- 10000 (environ) morts en moins en 5 ans ????

je demande à voir -

surtout qu'au point de vue statistiques avant : une personne décédée dans les 10 jours était considérée comme morte - (je sais ça peut paraître bête) toute personne décédée après le délai de 10 jours (même si dans le coma pendant 3 mois) était considérée comme blessée.

et on maintenait artificiellement les chiffres des tués sur la route à une limite "raisonnable".

quant on sait que le plus grand nombre de tué provient des deux roues - dont les trois quarts ne sont pas immatriculés et ne sont donc pas susceptibles d'être sanctionnés pour la vitesse par les radars automatique.
utilité réelle des radars automatique ?????


quant aux campagnes de sécurité - nous avons l'innénarable professeur GOT - qui après avoir été alcoologue expert - addictologue expert - tabacologue expert est maintenant expert en sécurité routière.

Ca fait longtemps que je suis convaincu que le côté "financier" du système passe avant la vrai sécurité

on m aurait menti c est pas auprès de ma sécurité qu'on s'inquiète mais de mes sous?????

jeff a écrit:

on m aurait menti c est pas auprès de ma sécurité qu'on s'inquiète mais de mes sous?????

Pour t petite santé il . Et ton pouncre il est pis en ce moment .

Nous utilisons ce procédé … et je connais plusieurs spécialistes en la matière …
Je me renseignerai

je ne mets pas en doute ce rapport mais vu l'inventivité dont fait preuve l'Administration quand il s'agit de nous piquer nos sous , ca m'etonnerait qu'ils n'aient pas trouvé de parade a ce probleme.

Papounet chuit chur qui n'arriverait a t'ondre un'oeuf nos tite administation .

La suite





Voici le nouveau fléau de nos permis : le radar anti dépassement de feux rouges !!!
Le MESTA 3000 n'est pas un radar mais un système de contrôle automatique de Franchissement de Feux Rouges.
Le Mesta 3000 est composé de trois parties :

· Les boucles inductives magnétiques qui détectent le passage d'un véhicule sur la ligne d'arrêt de feu
· Le boîtier de prises de vues est composé d'un appareil photo numérique et d'une unité PC. Ce dispositif est placé en hauteur sur un mât, il prend deux photos du même contrevenant permettant ainsi de confirmer l'infraction.
· L'armoire de contrôle permet la transmission des infractions vers le Centre de Traitement Ces trois parties sont intégrées dans un processus entièrement automatisé.
Principales caractéristiques
> § Possibilité de contrôler jusqu'à 4 voies de circulation
> § Contrôlable, paramétrable et maintenable à distance, en temps réel
> § Résolution photographique de 8 à 16 M pixels adaptée à la largeur du champ d'analyse
> § Matériel et cabine anti-vandalisme
> § Possibilité d'acquisition de séquence vidéo permettant d'analyser les infractions
> § Possibilité de détection des dépassements de vitesse
Le radar au feu rouge a deux fonctions:
1- il prend en flag celui qui grille le rouge.
2- il prend également en flag celui qui accélère pour vite passer à l'orange.

Voilà pour les infos sécurité du permis...
Bonne chance à tous !!

Juju j'suis daltonienne tu crois que je peux avoir des excuses!!!

la bombe de peinture sur la vitre , ça marche tj ?

http://www.hoaxbuster.com/hoaxteam/forum_contributions.php?idForum=3152&idMess=66564

Pour le premier perso j'y crois pas trop ...